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拉缸的原因
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缸體拉傷的故障排除方法
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【1】液壓破碎錘簡介
液壓破碎錘是一種由液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的破碎工具，它以挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械為承載主機(jī)，作為其隨機(jī)工具擴(kuò)大了主機(jī)的功能和使用范圍，廣泛用于采石場、樓房解體、道路破碎及混凝土基礎(chǔ)拆毀等作業(yè)。液壓破碎錘在使用過程中，經(jīng)常會發(fā)生活塞和缺體拉傷現(xiàn)象，活塞或缸體一旦被拉傷，就會增加缸體內(nèi)高壓油的泄漏，使液壓破碎錘沖擊功下降，降低生產(chǎn)效率。
液壓破碎錘的工作原理如圖 1 所示。在圖1 (a) 狀態(tài)時 ,液壓油從 P 口進(jìn)入換向閥 ,作用于小閥芯的 A 4 面上 ,小閥芯推動閥芯至下端位置。同時壓力油經(jīng)閥芯環(huán)形通道進(jìn)入沖擊活塞下腔 ,作用于活 塞的 A1 面上 ,活塞在液壓油壓力作用下克服氮氣室作用力向上運動 ,并壓縮氮氣 ,活塞上腔的油液經(jīng)O 口流回油箱。當(dāng)活塞運動至信號口與前腔高壓油相通時 ,如圖 1 ( b) 所示 ,高壓油由信號口經(jīng)油道 e 進(jìn)入閥芯環(huán)形承壓面 A 5 處 ,因承壓面積 A 5 > A4 , 閥芯上移 ,換向閥換向。圖 1 ( c) 所示換向完畢 ,活塞下腔與回油路相通而形成低壓,活塞在氮氣室壓力作用下向下沖擊做功。當(dāng)活塞沖擊終止時 ,換向信號口與低壓油相通,閥芯環(huán)形面 A5 卸壓,小閥芯由于壓力油的作用,推動閥芯換向,此時壓力油又進(jìn)入活塞下腔。重復(fù)上述動作 ,沖擊活塞即完成一個往復(fù)行程。液壓破碎錘工作時連續(xù)供油 ,以上循環(huán)動作連續(xù)高速進(jìn)行,使液壓破碎錘達(dá)到?jīng)_擊做功的目的
【2】讓我們簡單看一下破碎錘機(jī)芯裝配流程，以便于有個直觀的概念。
聲明：本視頻來源于優(yōu)酷視頻，再次表示衷心的感謝
（2.1）液壓破碎錘動力學(xué)方程
本文摘抄于：
【3】活塞與油缸的摩擦損傷簡稱拉缸
拉缸的原因簡單羅列如下：
重要拉缸原因為【油膜】受損以及側(cè)向力
如圖為活塞環(huán)斯特封斷裂后，導(dǎo)致上下對稱點（主油封）部位拉傷，如下圖所示
下圖為后果
【4】拉缸類故障修復(fù)方法
（1）缸體研磨修復(fù)
（1）缸體修復(fù)設(shè)備的選用我們所使用的設(shè)備是一臺高精度萬能磨床【比較合理的設(shè)備和型號為“上海機(jī)床廠MM1450”】，大磨削孔徑φ500mm，行程 =1500mm。工作臺的直線度在全行程長度內(nèi)≤0.02mm，工作臺移動傾斜度在全行程長度≤0．015mm，床頭主軸徑向跳動≤0．01 mm,床頭主軸中心線對工作臺移動的平行度≤ 0，01 mm
〈2）缸體的裝卡將缸體裝在主軸上的專門夾具上，按工藝要求，缸體外側(cè)端面的跳動量≤0，01 mm。和隔離套相配合的缸體內(nèi)孔與機(jī)床主軸的同軸度誤差應(yīng)≤0.005mm；
（3）磨削缸體：缸體中需要修復(fù)的兩個不同尺寸的內(nèi)孔，要經(jīng)過粗磨和精磨兩道工序來完成。粗磨時應(yīng)將內(nèi)徑磨圓、拉傷之痕磨平；進(jìn)行精磨時，應(yīng)使其尺寸精度、位置精度、粗糙度符合圖紙的要求（尺寸精度在0．01 mm以內(nèi)，同軸度誤差在0．01 mm以內(nèi)，孔的圓柱度誤差為
0.005mm，粗糙度=0.4 μm)。
（2）活塞研磨修復(fù)/更換活塞
推薦外圓磨床為MM1350高精度外圓磨床【小型號磨床需要高技能技師在正常水平發(fā)揮的情況下才能有可能做到同軸度良好】
材料的選擇是活塞設(shè)計的關(guān)鍵問題，它決定活塞設(shè)計的成功與失敗，決定零件壽命的長短。關(guān)于材料的選擇，各國液壓錘的制造商均稱采用優(yōu)質(zhì)高級合金鋼，但選材和工藝還有區(qū)別，一些液壓錘的制造商，采用的是優(yōu)質(zhì)合金工具鋼，整體淬火而成；而另一些制造商采用的是低碳合金鋼滲碳淬火而成。采用高碳合金工具鋼整體淬火的活塞，在工作中和釬桿接觸的平面不變形，不易產(chǎn)生裂紋，而采用低碳合金鋼滲碳淬火的活塞，在工作中和釬桿接觸的平面易產(chǎn)生變形（平面凹陷）和裂紋，如果裂紋擴(kuò)大，就會產(chǎn)生斷裂使活塞報廢。
以修復(fù)用活塞選材為合金工具鋼為例，
活塞加工工藝流程如下：
備料—鍛造—退火【消除應(yīng)力、細(xì)化晶?！俊周囃鈭A和中心孔—調(diào)質(zhì)—精車外圓、槽—淬火—磨中心孔—磨外圓—磨工作邊—去毛刺— 探傷—研磨中心孔—精磨外圓—檢驗— 油封—按照公差裝入修復(fù)好的中缸體。
